取得国际首创技术5项、国家级发明专利和实用新型专利各9项

  (驻常熟首席记者商中尧 通讯员 陈斌)昨天上午10时许,经25800多小时的掘进,常熟中交天和机械设备制造有限公司制造的“天和一号”盾构机终于从南京纬三路南线隧道“钻”出地面。10天前,其“孪生兄弟”“天和号”盾构机亦从北线隧道“破土而出”。至此,南京纬三路过江隧道“双线贯通”。

  南京纬三路过江隧道段采用双管双层盾构方式。“南线”隧道在定淮门大街和扬子江大道交叉口附近上岸,与定淮门大街衔接,全长约7363米;“北线”隧道在秦淮河口附近上岸,与扬子江大道衔接,全长约7014米。其中,“双线”盾构隧道段长分别为4135米和3557米。

  南京纬三路“双线”盾构隧道段工程和水文地质条件比已建成的长江隧道更复杂。地层中有软土、一般性粘土、砂土、卵砾石及基岩等,其复杂性又易发生突发性涌水和流沙,严重时会导致地层塌陷。为此,“双线”盾构隧道的掘进设备,优选了常熟中交天和机械设备制造有限公司为其“量身定制”、超大型泥水气压平衡复合式隧道掘进机——“天和号”和“天和一号”这对“孪生兄弟”。

  研发和制造中,常熟中交天和机械设备制造有限公司引进和汲取了当前国际先进技术,通过集成创新、自主研制和改造,先后闯过设计、工艺、关键部件、系统国产化配套、整机制造和精益化系统完善等多重难关,取得了国际首创技术5项、国家级发明专利和实用新型专利各9项,并获得了“2013年度江苏省首台套重大装备及关键部件”和“2014年度江苏省科学技术奖一等奖”。据介绍,这对“孪生兄弟”,与国外同类型隧道掘进机相比,除了能积极应对砂卵石、粘土、泥岩、砂岩和超高水压等复杂地质水文条件外,更具有三大优势:一是刀盘配备各类刀具多达717把,其中,备用可推出式滚刀为国际首创;二是总重1000余吨的刀盘可伸缩100毫米,方便刀具更换和有利清除枯木等障碍物;三是改造设计的饱和带压人行舱,可满足0.74兆帕下进行带压换刀作业。

  南京纬三路过江隧道的“双线贯通”,标志着具有我国自主知识产权的超大型盾构机经受了严酷工况和实际施工的考验并取得成功,也标志着我国在大孔径、复杂技术盾构机研制上取得了重大突破。


  • 发表评论
  • 用户:  验证码: 点击更换  

 

Powered by PageAdmin CMS